你知道合金钢管的运用规模有多广吗?

　　答：合金钢管是钢管按照出产用料(也便是原料)来界说的，望文生义便是合金做的管子。

　　对建筑行业的人来说，合金钢管是一种十分了解的管材，由于经常见、经常用。

　　通常情况下合金钢管的截面都是中空的，其作用首要用来运送气体或许一些流体，比如说我们了解的天然气、水、石油、煤气等，当然有些固体的燃料也是能够通过这种合金钢管通道进行运送的。所以说，合金钢管的运用规模十分广。

合金钢管的运用规模有多广？

　　合金钢管的挑选

　　挑选哪种原料来制作合金钢管并不是很重要，而且每家合金钢管厂家出产的产品都有它们独特的特点。挑选合金钢管时要害要看制造工艺是否合格，这才是保证产品质量是否能够更优的要害节点。

　　合金钢管的长处

　　合金钢管能够100%回收，契合环保、节能、节约资源的国家战略，国家政策鼓舞扩展高压合金管的运用领域。现在我国合金管消费量占钢材总量的比重仅为发达国家的一半，合金管运用领域扩展为行业开展供给更宽广的空间。根据中国特钢协会合金管分会专家组的研究，未来我国高压合金管长材的需求年均增长可达10-12%。

　　合金钢管的原料

　　合金钢管的原料大致有：16-50Mn、27SiMn、40Cr、12-42CrMo、16Mn、12Cr1MoV、T91、27SiMn、30CrMo、15CrMo、20G、Cr9Mo、10CrMo910、15Mo3、15CrMoV、35CrMoV、45CrMo、15CrMoG、12CrMoV、45Cr、50Cr、45CrNiMo等。

　　合金钢及有色金属管道装置，本文对多种管道装置进行了简要介绍，属目录文章方便整体了解，内有每种管道装置的具体介绍链接。

　　一、合金钢管道装置

　　1、合金钢管

　　合金钢管首要用于运送高压高温水汽介质或高压高温含氢介质。

　　2、合金钢管装置

　　合金钢管宜选用机械办法切断，管子切断前应移植原有符号。低温钢管禁止运用钢印。切口及坡口外表应平整。

　　合金钢管道的焊接，底层应选用手工氩弧焊，以保证焊口管道内壁焊肉饱满、润滑、平整，其上各层可用手工电弧焊接成型。 合金钢管焊接应进行焊前预热和焊后热处理，预热时应使焊口两侧及内外壁温度均匀;焊后热处理应在焊接完毕后立即进行，若不能及时进行热处理的，则应焊接后冷却至 300～350℃时进行保温。使之缓慢冷却。异种钢材焊前预热温度应按可焊性较差的一侧确定，焊后热处理的要求按合金成分较低的一侧进行，不合格的返修及硬度不契合规定的焊缝应从头进行热处理。

　　合金钢管磷化处理工艺，共分12项，包含：工艺介绍、开展前史、原理、分类、工艺流程、影响要素、质量检验，本文解说较具体，字数较多阅览需耐心。

　　一、知道与了解

　　1、界说

　　磷化(phosphorization)是一种化学与电化学反响构成磷酸盐化学转化膜的进程，所构成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜，磷化膜用作合金钢管的防腐蚀维护膜。

　　2、作用

　　磷化的目的首要是：给基体金属供给维护，在必定程度上防止金属被腐蚀;用于涂漆前打底，进步漆膜层的附着力与防腐蚀能力;在金属冷加工工艺中起减摩润滑运用。

　　3、开展前史

　　磷化处理工艺运用于工业己有90多年的前史，大致能够分为三个时期：奠定磷化技能根底时期、磷化技能迅速开展时期和广泛运用时期。

　　最早的牢靠记载是英国Charles Ross于1869年取得的专利(B.P. N o.3119)。从此，磷化工艺运用于工业出产。在近一个世纪的漫长岁月中，磷化处理技能积累了丰厚的经验，有了许多严重的发现。

　　一战期间，磷化技能的开展中心由英国转移至美国。1909年美国T.W.Coslet将锌、氧化锌或磷酸锌盐溶于磷酸中制成了第一个锌系磷化液。这一研究成果大大促进了磷化工艺的开展，拓宽了磷化工艺的开展前途。Parker防锈公司研究开发的Parco Power制造磷化液，战胜T许多缺陷，将磷化处理时刻进步到lho 1929年Bonderizing磷化工艺将磷化时刻缩短至10min, 1934年磷化处理技能在工业上取得了革命性的开展，即选用了将磷化液喷射到工件上的办法。

　　二战结束以后，磷化技能很少有突破性进展，仅仅稳步的开展和完善。磷化广泛运用于防蚀技能，金属冷变形加工工业。这个时期磷化处理技能重要改善首要有：低温磷化、各种操控磷化膜膜重的办法、连续钢带高速磷化。

　　当时，磷化技能领域的研究方向首要是围绕进步质量、削减环境污染、节省能源进行。

　　二、磷化原理

　　1、磷化

　　工件(钢铁或铝、锌件)浸入磷化液(某些酸式磷酸盐为主的溶液)，在外表沉积构成一层不溶于水的结晶型磷酸盐转换膜的进程，称之为磷化。

　　2、磷化原理

　　钢铁件浸入磷化液(由Fe(H2PO4)2、 Mn(H2PO4)2、 Zn(H2PO4)2 组成的酸性稀水溶液，PH值为1-3，溶液相对密度为1.05-1.10)中，磷化膜的生成反响如下：

　　吸热

　　3Zn(H2PO4)2 =Zn3(PO4)2↓+4H3PO4 或

　　吸热

　　吸热

　　3Mn(H2PO4)2 =Mn3(PO4)2↓+4H3PO4

　　吸热

　　钢铁工件是钢铁合金，在磷酸作用下，Fe和FeC3构成很多原电池，在阳极区，铁开端熔解为Fe2+，一起放出电子。

　　Fe+2H3PO4= Fe (H2PO4)2+H2↑

　　Fe =Fe2+ +2e-

　　在钢铁工件外表邻近的溶液中Fe2+不断添加，当Fe2+与HPO42-，PO43-浓度大于磷酸盐的溶度积时，发生沉淀，在工件外表构成磷化膜：

　　Fe(H2PO4)2= FeHPO4↓+ H3PO4

　　Fe+ Fe(H2PO4)2 =2FeHPO4↓+ H2↑

　　3FeHPO4= Fe 3(PO4)2↓+ H3PO4

　　Fe+ 2FeHPO4 =Fe 3(PO4)2↓+H2↑

　　阴极区放出很多的氢：

　　2H+ +2e- =H2↑

　　O2 + 2H20 =4e- + 4OH-

　　总反响式：

　　吸热

　　3Zn(H2PO4)2= Zn3(PO4)2↓+4H3PO4

　　吸热

　　吸热

　　Fe+3Zn(H2PO4)2= Zn3(PO4)2↓+FeHPO4↓+3 H3PO4+2 H2↑

　　放热

　　三、磷化分类

　　1、按磷化处理温度分类

　　(1)高温型

　　80—90℃处理时刻为10-20分钟，构成磷化膜厚达10-30g/m2,溶液游离酸度与总酸度的比值为1：(7-8)

　　长处：膜抗蚀力强，结合力好。

　　缺陷：加温时刻长，溶液挥发量大，能耗大，磷化沉积多，游离酸度不安稳，结晶粗细不均匀，已较少运用。

　　(2)中温型

　　50-75℃，处理时刻5-15分钟，磷化膜厚度为1-7 g/m2，溶液游离酸度与总酸度的比值为1：(10-15)

　　长处：游离酸度安稳，易把握，磷化时刻短，出产效率高，耐蚀性与高温磷化膜根本相同，现在运用较多。

　　(3)低温型

　　30-50℃ 节省能源，运用方便。

　　(4)常温型

　　10-40℃ 常(低)温磷化(除加氧化剂外，还加促进剂)，时刻10-40分钟，溶液游离酸度与总酸度比值为1：(20-30)，膜厚为0.2-7 g/m2。

　　长处：不需加热，药品消耗少，溶液安稳。

　　缺陷：处理时刻长，溶液制造较繁。

　　2、按磷化液成分分类

　　(1)锌系磷化

　　(2)锌钙系磷化

　　(3)铁系磷化

　　(4)锰系磷化

　　(5)复合磷化 磷化液由锌、铁、钙、镍、锰等元素组成。

　　3、按磷化处理办法分类

　　(1)化学磷化

　　将工件浸入磷化液中，依靠化学反响来完成磷化，现在运用广泛。

　　(2)电化学磷化

　　在磷化液中，工件接正极，钢铁接负极进行磷化。

　　4、按磷化膜质量分类

　　(1)重量级(厚膜磷化) 膜重7.5 g/m2以上。

　　(2)次重量级(中膜磷化)膜重4.6-7.5 g/m2。

　　(3)轻量级(薄膜磷化)膜重1.1-4.5 g/m2。

　　(4)次轻量级(特薄膜磷化)膜重0.2-1.0 g/m2。

　　5、按施工办法分类

　　(1)浸渍磷化

　　适用于高、中、低温磷化 特点：设备简略，仅需加热槽和相应加热设备，最好用不锈钢或橡胶面料的槽子，不锈钢加热管道应放在槽两侧。

　　(2)喷淋磷化

　　适用于中、低温磷化工艺，可处理大面积工件，如轿车、冰箱、洗衣机壳体。特点：处理时刻短，成膜反响速度快，出产效率高，且这种办法取得的磷化膜结晶致密、均匀、膜薄、耐蚀性好。

　　(3)刷涂磷化

　　上述两种办法无法实施时，选用本法，在常温下操作，易涂刷，可除锈蚀，磷化后工件自然干燥，防锈性能好，但磷化作用不如前两种。

　　四、磷化作用及用处

　　1、磷化作用

　　(1)涂装前磷化的作用

　　①增强涂装膜层(如涂料涂层)与工件间结合力。

　　②进步涂装后工件外表涂层的耐蚀性。

　　③进步装饰性。

　　(2)非涂装磷化的作用

　　①进步工件的耐磨性。

　　②令工件在机加工进程中具有润滑性。

　　③进步工件的耐蚀性。

　　2、磷化用处

　　钢铁磷化首要用于耐蚀防护和油漆用底膜。

　　(1)耐蚀防护用磷化膜

　　①防护用磷化膜 用于钢铁件耐蚀防护处理。磷化膜类型可用锌系、锰系。膜单位面积质量为10-40 g/m2。磷化后涂防锈油、防锈脂、防锈蜡等。

　　②油漆底层用磷化膜

　　添加漆膜与钢铁工件附着力及防护性。磷化膜类型可用锌系或锌钙系。磷化膜单位面积质量为0.2-1.0 g/m2(用于较大形变钢铁件油漆底层);1-5 g/m2(用于一般钢铁件油漆底层);5-10 g/m2(用于不发生形变钢铁件油漆底层)。

　　(2)冷加工润滑用磷化膜

　　钢丝、焊接钢管拉拔 单位面积上膜重1-10 g/m2;精密钢管拉拔 单位面积上膜重4-10 g/m2;钢铁件冷挤压成型 单位面积上膜严重于10 g/m2。

　　(3)减摩用磷化膜

　　磷化膜可起减摩作用。一般用锰系磷化，也可用锌系磷化。对于有较小动配合空隙工件，磷化膜质量为1-3 g/m2;对有较大动配合空隙工件(减速箱齿轮)，磷化膜质量为5-20 g/m2。

　　(4)电绝缘用磷化膜

　　一般用锌系磷化。用于电机及变电器中的硅片磷化处理。

　　五、磷化膜组成及性质

　　分类 磷化液首要成份 膜组成 膜外观 单位面积膜重/ g/m2

　　锌系 Zn(H2PO4)2 磷酸锌和磷酸锌铁 浅灰→深灰 1-60

　　锌钙系 Zn(H2PO4)2和 Ca (H2PO4)2 磷酸锌钙和磷酸锌铁 浅灰→深灰 1-15

　　锰系 Mn(H2PO4)2 和Fe(H2PO4)2 磷酸锰铁 灰→深灰 1-60

　　锰锌系 Mn(H2PO4)2 和Zn(H2PO4)2 磷酸锌、磷酸锰、磷酸铁混合物 灰→深灰 1-60

　　铁系 Fe(H2PO4)2 磷酸铁

　　深灰色 5-10

　　2.磷化膜组成

　　磷化膜为闪耀有光，均匀详尽，灰色多孔且附着力强的结晶，结晶大部分为磷酸锌，小部分为磷酸氢铁。锌铁份额取决于溶液成分、磷化时刻和温度。

　　3、性质

　　(1)耐蚀性

　　在大气、矿物油、植物油、苯、甲苯中均有很好的耐蚀性，但在碱、酸、水蒸气中耐蚀性较差。在200-300℃时仍具有必定的耐蚀性，当温度达到450℃时膜层的耐蚀性明显下降。

　　(2)特别性质

　　如添加附着力，润滑性，减摩耐磨作用。

　　六、磷化工艺流程

　　除油除锈→水洗→磷化→水洗→磷化后处理

　　七、影响要素

　　1、温度

　　温度愈高，磷化层愈厚，结晶愈粗大。

　　温度愈低，磷化层愈薄，结晶愈细。

　　但温度不宜过高，不然Fe2+ 易被氧化成Fe3+，加大沉淀物量，溶液不安稳。

　　2、游离酸度

　　游离酸度指游离的磷酸。其作用是促使铁的溶解，已构成较多的晶核，使膜结晶致密。

　　游离酸度过高，则与铁作用加速，会很多分出氢，令界面层磷酸盐不易饱满，导致晶核构成困难，膜层结构疏松，多孔，耐蚀性下降，令磷化时刻延长。

　　游离酸度过低，磷化膜变薄，甚至无膜。

　　3、总酸度

　　总酸度指磷酸盐、硝酸盐和酸的总和。总酸度一般以操控在规定规模 上限为好，有利于加速磷化反响，使膜层晶粒细，磷化进程中，总酸度不断下降，反映缓慢。

　　总酸度过高，膜层变薄，可加水稀释。

　　总酸度过低，膜层疏松粗糙。

　　4、PH值

　　锰系磷化液一般操控在2-3之间，当PH﹥3时，共件外表易生成粉末。当PH‹1.5时难以成膜。铁系一般操控在3-5.5之间。

　　5、溶液中离子浓度

　　①溶液中Fe2+极易氧化成 Fe3+，导致不易成膜。但溶液中Fe2+浓度不能过高，不然，构成的膜晶粒粗大，膜外表有白色浮灰，耐蚀性及耐热性下降。

　　②Zn2+的影响，当Zn2+浓度过高 ，磷化膜晶粒粗大，脆性增大，外表呈白色浮灰;当Zn2+浓度过低，膜层疏松变暗。

　　八、磷化后处理

　　目的：添加磷化膜的抗蚀性、防锈性。

　　九、磷化渣

　　1、磷化渣的影响

　　①磷化中生成的磷化渣，既浪费药品又加大清渣工作量，处理不好还影响磷化质量，视为晦气。

　　②磷化中在生成磷化渣的一起还会挥宣布磷酸，有助于保持磷化液的游离酸度，保持磷化液的平衡，视为有利。

　　2、磷化渣生成的操控

　　①下降磷化温度。

　　②下降磷化液的游离酸度。

　　③进步磷化速度，缩短磷化时刻。

　　④进步NO-3 与PO3-4的比值。

　　十、磷化膜质量检验

　　1、外观检验

　　肉眼调查磷化膜应是均匀、连续、致密的晶体结构。外表不应有未磷化的残余空白或锈渍。由于前处理的办法及作用的不同，答应呈现色泽不一的磷化膜，但不答应呈现褐色。

　　2、耐蚀性检查

　　(1)浸入法

　　将磷化后的样板浸入3﹪的氯化钠溶液中，经两小时后取出，外表无锈渍为合格。呈现锈渍时刻越长，说明磷化膜的耐蚀性越好。

　　(2)点滴法

　　室温下，将蓝点试剂滴在磷化膜上，调查其变色时刻。磷化膜厚度不同，变色时刻不同。厚膜﹥5分钟，中等膜﹥2分钟，薄膜﹥1分钟。